无车日是社会资源高度集中的无奈咏叹

一个城市车多得受不了了，就采取个无车日宣传活动来，城市和交通管理者试图通过这种兵来将挡、水来土屯的下三滥手法一边期望从道德角度一边从行政抑或司法角度来解决问题，也就突兀了我们的政府管理者逻辑思维的简单和愚蠢（如果我们放弃阶级分析的立场和对别有用心的揣度的话）。重庆文学M4q&JY!~s

前几日从央视看到北京无车日的活动，紧接着中原省会郑州就大街小巷贴的都是这种无车日活动的通告。因为是政府和警察部门的告示，当然带有权利约束的效力，因而许多普通百姓，无论有车的无车的，都在仔细研读评判。好奇之下，也粗劣地看了一眼。以最具中国特色的阿Q精神视之，狡黠地一笑：反正老子没有车，管他禁止个吊！重庆文学 zRs!H K VN3K r

但是也无不受中国知识分子传统的位卑未敢忘忧国的思想的熏染，故而今天这里牢骚一场，兴许锦涛、家宝能够看见？真真的这俩哥们看不见的话，那才是我民族之大不幸焉。重庆文学)Z|]lco/T

表面看起来，我们的城市道路越来越宽，却始终赶不上汽车越来越多，除了暗含发展的不平衡抑或成长的烦恼外，还体现了汽车工业的崛起和人民生活水平的提高？如果眼光仅仅止于此，只陶醉在沾沾自喜的情怀之中而难以入眠的话，那就难得精明人中的精明人的称谓了（起码我认为最高统治者即使不具备最高的智慧也有最高智慧顾问团在支撑着）。

今天和朋友们一起吃饭，一群小富起来的愚人们还在慷慨悲歌高调渲染台湾问题和所谓的爱国主义情操。其实，爱国的许多时候，我们是为着统治阶级或者统治集团哪怕是一时的心理虚荣而爱的，这样的爱国主义，我不喜欢；我喜欢的是那种爱我民族爱我苍生百姓的爱国主义。说到此，就开始捧腹大笑了，有位开国元勋的外孙，如今在部队干的，居然放言国际：我们不惜牺牲西安以东的中国领土决心和M帝国主义干到底！这也就成了纨绔子弟心无智慧徒具SB力气的大网络笑话。稍微不那么愚蠢的国人都知道，放弃了西安以东富裕的地区却困守个贫瘠荒凉寸草难生的西部，那是啥人哟？是SB加败家子！我们身居祖国大陆的人很困惑台湾人包括许多台湾政客为什么会闹着要独立呢？我们要弄清楚这个答案就应该去反省我们自己。一个社会的进步不在乎这个社会包括了多少的居民人口，而在于这个社会的政治制度。一个优越的制度当让会吸引人口，但还受历史的局限。同样的社会资源和财富的集中，也会吸纳百姓和人口，因此我们也就不难理解在美国，以政客为中心的华盛顿城市那么小，而商业城市纽约却人山人海。在我们的中国，政治权力的中心北京，无论生产贸易都难以与商业城市上海相比，却同样是人口挤挤，车多以致成祸！鲜明的对比，则制度的优劣，难道不截然分明么？在封建官本位思想浓郁的大陆，在黑砖窑事件和为官者暴力杀人淋漓演绎、即将跨入原始丛林社会的当代，除了说明社会资源和财富（包括权力）的高度集中之外，还能说明什么！凭着这样的制度，既然不少人可以不劳而获强取豪夺而占有财富，别的人怎么会去专心致志地研究学问创造发明呢！一个国家怎么会有科技的进步、领先从而有国家的整体富裕呢，毕竟钻研学问创造发明是费力还不一定讨好或者说能讨到好的事情。

再看看世界上最富裕的国家，除了极个别靠卖石油等国家之外，多数都是靠科技技术发家的，难道我们悟不出这个道理吗？

回头再说无车日的事情。当真是我们所有大小城市都达到了车无路走的地步了么？当然不是，出现这种怪现象的本质是个别大城市的人口的高度密集。即便是大城市，也不是所有的大城市，只有想北京、郑州这样的人口高度集中的城市，才会有统治者下令禁车或者宣扬无车日的事情。而北京是国府，郑州是省府，才导致人口过度集中。何以北京郑州们就这样讨人喜欢呢？还不是因为权力的过剩！可人们为什么就这样迷恋权力呢？要么因为权力等于了资源财富。要么除了权力人们就没有其它个人发展的空间了。解决了这两个社会问题，也就解决了我们无车日的尴尬和窘迫。重庆文学Z1fN_u:EY;q/t)q