4月，德国邮政董事会主席崇文礼博士借中国行，与中外运集团董事长苗耕书先生一起正式发布“DHL中国优先”战略，通过加大投资、进一步提升DHL在中国的作业能力，大大巩固DHL在中国市场的领导地位。
合资分公司总数从以前的56家扩大到现在的73家。其中，西藏分公司的开业令中外运敦豪成为首家把快递网络铺设到世界屋脊的国际快递公司。

4月，中外运敦豪在中国国际呼叫中心与客户关系管理大会上赢得“2006中国最佳呼叫中心”称号。5月，在2006年亚洲货运与供应链大奖的评选中，DHL再次荣获“最佳快递运营商”大奖，这是DHL连续第20年获得这一殊荣。11月，在第五届货运业大奖颁奖典礼上，DHL公司获得中国航务周刊的三项大奖：最佳快递公司国际快递金奖、最佳快递公司国内快递银奖、最佳货运航空公司银奖。全国客户服务部及作业部在亚太区客户/作业神秘客户调查中继续蝉联第一。11月，在荷兰CRF集团“2007年中国杰出雇主”评选活动中，中外运敦豪荣获“上海地区杰出雇主”奖项。

据统计，DHL公司2006年新增员工1700多人，另有60%左右的管理人员是通过内部提升，仅2006年9月底以前，公司内部提升的人数就达600多人次。

8月，正式发布基于DHL先进技术平台的信息化发件工具DHL Connect和综合性快递管理解决方案DHL XML-PI，在中国市场率先推出了包含多种技术工具、多功能、多角度、面向全线客户管理需求的综合性信息化快件管理解决方案，实现了将其广受客户欢迎的信息化快递管理工具的全面整合和升级。

11月，在东方区上海康桥服务中心举行DHL亚太区第100个获得科技资产保护协会A级认证服务设施的庆祝仪式。截至目前为止，中国成功获得了10个TAPA“A”级证书，充分显示了我们服务设施在亚太地区具有领先水平，让客户可以更放心地使用我们所提供的安全、可靠的快递服务。同时，我们将不断加大基础设施投入，着力完善安全保障体系，凭借优质的服务和世界一流的作业设施，更好地服务于中国的客户。

入围理由：
实行专业化安全管理。专业人员组成安全管理团队，监控、处理各类涉及员工人身安全、货物安全的本地及网络安全事件。全员SAFE（Security Awareness for employee）培训，内容涉及员工自身安全、工作场所安全、驾驶安全、货物运输及保管安全等各项安全内容，培训覆盖面近100%。 每年投入资金，推广全球最高安全标准－TAPA A级安全认证及DHL亚太作业标准－TSP审计，致力于一线员工作业安全保障，实行安全标准化。

人力资源部和工会定期举办家庭日、各类健身等各类员工活动来加强企业、员工之间的相互沟通和了解，增进信任与认可

人力资源部设有员工离职面谈。通过离职面谈中员工所提及的具体意见和建议改进、完善管理。

2005年11月26日，江西九江地区发生了5.7级地震。中外运敦豪于11月28日早晨，把300生活用品急救包运抵灾区。并立即发动全国56个分公司6000名员工捐款人民币逾20万元，用于狮子鎮三桥村小学重建。2006年9月10日，公司高级管理层再捐资3万余元，为学生添置新桌椅及其他体育设施。

2006年7月，中外运敦豪在湖南发生水灾后，启动灾区应急援助方案，利用其本身的快递服务网络，24小时之内将世界宣明会筹集的300多个救生包无偿运抵灾区，为湖南民众提供及时、有效的帮助。

2006年9月2日，中外运敦豪协助世界宣明会，装箱和运送197个足球箱子到云南、贵州、广西等偏远地区，圆满完成了2006年“足球箱子”助学活动。迄今为止，中外运敦豪已连续4次支持“足球箱子”活动，共运送了近500箱用品至偏远地区，为数千名孩子带来健康和快乐。

危险物品，是指对人体健康、飞行安全、财产或者环境能够构成危害，且在国际民航组织（ICAO）所颁布的《危险物品航空安全运输技术指令》危险物品品名表中列明或者根据该《技术指令》分类的物质或者物品。

按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为以下九大类：爆炸品、气体、易燃液体和易燃固体、自燃物质和遇水释放气体物质、氧化剂和过氧化物、有毒和传染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂项危险物品。

根据危险物品的危险程度不同，危险物品则可以分为：
客货机均可载运的危险物品；
只限货机运输的危险物品；
正常情况下禁止运输但在有关国家特殊豁免可以载运的危险物品；
以及在任何情况下都禁止运输的危险物品。

这些危险物品中既有其危险性显而易见的各类化工产品，也有日常生活中常见的公众容易忽视其危险性的物品，如香水、药品、汽车、电器，还有经过特殊手段保鲜的水产品，甚至某些动物、水果在特殊情况下也具有一定的危险性。随着社会的不断发展，危险物品的种类还在不断增加。

1．计费重量单位：
　　 特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：
　　 特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
　　 通常首重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：
　　 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
　　 当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
　　 体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4．计费重量：
　　 按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的 实际重量和体积重量两者之中较高的计算 。

5．包装费
　　 一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：
　　 A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
               首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
　　 例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
                   20＋(7×2-1)*9=137 (元)

　　 B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
　　 规则物品：　　 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
　　 不规则物品：　 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）

　　 C)　国际快件有时还会加上燃油附加费
　　 比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上： 运费×9%　　

7．总费用：
　　 从上面的得出：
　　 总费用＝运费×折扣燃油附加费＋包装费用＋其它不确定费用